Colectivos de movilidad de San Luis Potosí exigieron al Ayuntamiento compromisos verificables, con presupuesto, responsables y fechas, para concretar una Dirección de Movilidad independiente, mejorar los cruces peatonales y avanzar en infraestructura ciclista. Aunque el gobierno municipal firmó una minuta con esas propuestas, las organizaciones consideran que el acuerdo todavía no garantiza su ejecución.
El documento surgió de una reunión celebrada el 13 de octubre en la Secretaría General del Ayuntamiento. Entre los puntos planteados está impulsar una Dirección de Movilidad con recursos propios y dependencia directa de la Presidencia Municipal, así como establecer un comité técnico y un Observatorio Ciudadano de Movilidad y Seguridad Vial.
La minuta también contempla revisar el programa de cruces seguros, identificar puntos de intervención y analizar recursos para ciclovías. Los planteamientos deberán pasar por las comisiones del Cabildo y, eventualmente, por el pleno municipal; por ahora no equivalen a una reforma aprobada ni a obras contratadas.
Víctor Hernández, integrante de Pedaleando San Luis, reconoció que los acuerdos representan una apertura, pero advirtió que se trata de un mínimo frente a las demandas acumuladas. Las organizaciones buscan que la discusión presupuestal de 2027 incluya partidas identificables para seguridad vial y movilidad no motorizada.
Para la siguiente reunión, prevista el 27 de octubre, los colectivos pedirán un cronograma, nombres de funcionarios responsables y montos presupuestales. Sin esos elementos, señalaron, será difícil distinguir un compromiso operativo de una declaración de intención.
Antonio Martínez, representante de Conduce Ya, recordó que en una reunión anterior el municipio se comprometió a entregar un calendario que no llegó. Informó que prepara alrededor de 30 observaciones al proyecto normativo para que la propuesta no se limite a reorganizar oficinas sin atender los riesgos que enfrentan peatones y ciclistas.
La creación de una nueva estructura municipal requerirá acuerdos formales y recursos para funcionar. Mientras tanto, las organizaciones mantendrán el seguimiento de los compromisos y de los resultados concretos en los cruces y vialidades de la capital.
