La Zona Metropolitana de San Luis Potosí vive una crisis de movilidad que va más allá del crecimiento vehicular. En distintos puntos de la capital, los semáforos descompuestos, las malas sincronizaciones y los cruces peligrosos se han convertido en el detonante de un caos diario que afecta a miles de automovilistas y peatones.
Un ejemplo reciente ocurrió en Avenida Venustiano Carranza y Capitán Caldera, donde la inoperancia de los semáforos paralizó la circulación y obligó a los conductores a improvisar maniobras riesgosas. Situaciones similares se repiten en Circuito Potosí y Avenida Salk, donde los aparatos permanecen apagados por semanas sin que las autoridades ofrezcan soluciones inmediatas.
Incluso los llamados “semáforos inteligentes”, instalados en la Glorieta de Lomas, han generado inconformidad ciudadana. Lejos de mejorar el tránsito, vecinos denuncian que la nueva infraestructura ha complicado aún más el flujo vehicular, demostrando fallas en la planeación y ejecución de proyectos viales.
A estos problemas técnicos se suma la falta de supervisión. En cruceros como José de Gálvez y Carretera a Rioverde, automovilistas evaden los semáforos invadiendo carriles contrarios, exponiéndose a choques frontales. La ausencia de agentes viales agrava el desorden y deja en evidencia la incapacidad institucional para regular el tránsito en momentos críticos.
El costo de este descontrol no se mide solo en tiempo perdido o gasolina malgastada. Cada día, peatones y ciclistas arriesgan su vida en intersecciones donde la señalización es deficiente o simplemente inexistente. Además, el estrés, la contaminación y la accidentabilidad aumentan en una ciudad que carece de una estrategia integral de movilidad.
Mientras las autoridades presumen nuevas obras viales millonarias, los problemas más básicos —como un semáforo que funcione o un cruce seguro— siguen sin resolverse. El resultado es un sistema colapsado que golpea directamente la calidad de vida de la población.
La movilidad en San Luis Potosí no solo requiere nuevas carreteras, sino también mantenimiento, planeación urbana responsable y voluntad política para atender las necesidades cotidianas. De lo contrario, la ciudad seguirá atrapada en un círculo vicioso de parálisis y riesgo, donde cada cruce se convierte en una lotería mortal.
