El mantenimiento de las carreteras debería ocupar un lugar prioritario en los presupuestos federal y estatal de 2027, planteó Christian Doig Alvear, delegado en San Luis Potosí de la Asociación Mexicana de Ingeniería de Vías Terrestres (AMIVTAC).
El especialista señaló que la conservación carretera suele quedar relegada frente a la construcción de nuevas obras o la modernización de infraestructura existente, debido a que sus resultados son menos visibles para la población.
Sin embargo, sostuvo que posponer estas tareas puede provocar un deterioro mayor de las vías y, eventualmente, obligar a realizar intervenciones correctivas con un costo superior al del mantenimiento preventivo.
“La conservación inadecuada de la infraestructura carretera afecta a automovilistas, transportistas y turistas, al no contar con una carretera en buenas condiciones, segura, limpia y funcional”, señaló.
Doig Alvear explicó que la conservación no se limita al bacheo. Incluye trabajos como la limpieza de obras de drenaje, pintura, sustitución de señalamiento y reparación de daños menores antes de que estos comprometan el funcionamiento de una carretera.
Ante la preparación de los presupuestos para 2027, el representante de AMIVTAC llamó tanto al Gobierno Federal como al Gobierno del Estado a destinar recursos suficientes para estas labores y evitar que la atención llegue únicamente cuando los daños ya requieren reparaciones mayores.
El planteamiento se da en medio de la discusión sobre cómo distribuir los recursos públicos del próximo año entre nuevas obras, modernización de infraestructura y conservación de la red carretera existente.
